La principal ventaja de la tecnología de carcasa y tubo es que ofrece una amplia gama de configuraciones para satisfacer sus expectativas. Nuestro equipo de ingenieros, altamente especializado en térmica y mecánica, tiene en cuenta las limitaciones operativas del proceso para proponer la configuración correcta del intercambiador de calor.

Generalmente, la conexión de los tubos a la placa de tubos está asegurada por una expansión del rodillo (sello mecánico) de los extremos del tubo. El uso de ranuras simples o dobles en los orificios de la placa de tubos también garantiza una excelente unión tan apretada y duradera como una soldadura. En algunos procesos donde las temperaturas son altas, la expansión del rodillo se completa con una soldadura de sello. Otras aplicaciones también pueden requerir una soldadura de resistencia para reforzar la unión de tubo a placa de tubos.

Los extremos rectos del tubo están conectados a las placas de tubos, que están soldadas a la carcasa. Esta configuración de intercambiadores de calor de carcasa y tubos es muy competitiva y ofrece la posibilidad de limpiar mecánicamente el interior de los tubos, ya que las tapas de la caja de agua son extraíbles. Por otro lado, dado que la placa de tubos está soldada a la carcasa, no hay acceso para limpiar mecánicamente el haz de tubos; solo es posible la limpieza química en el lugar (ClP). Además, si el intercambiador de carcasa y tubos está sujeto a variaciones de alta temperatura, debe estar equipado con una junta de expansión para absorber la expansión térmica de los tubos.

Esta tecnología no requiere una junta de expansión ya que una de las láminas del tubo está flotando. La mayoría de las veces, el haz de tubos se puede quitar de la carcasa, lo que permite la limpieza mecánica de la superficie externa de los tubos, así como de la superficie interior de la carcasa. Además, el haz de tubos se puede reemplazar más fácilmente si es necesario.

La configuración del tubo en U evita el uso de juntas de expansión, ya que el extremo opuesto del tubo (doblado en U) puede moverse libremente (no está conectado a una placa de tubos). Por otro lado, la limpieza mecánica del interior de los tubos se vuelve difícil debido a la forma de U de los tubos. Sin embargo, esta configuración de intercambiadores de calor de carcasa y tubo es relativamente económica ya que evita el uso de una segunda placa de tubos.

Esta configuración de intercambiadores de carcasa y tubo se basa en la inserción de un tubo dentro de un segundo tubo de mayor diámetro. En el caso de una fuga del tubo interno donde circula el fluido, las ranuras longitudinales situadas entre los dos tubos permiten el transporte del fluido que se escapa a un compartimento de detección. A continuación, puede activar una alarma o acumularse en un depósito de fugas, evitando así la contaminación del fluido o las salpicaduras de líquido en equipos sensibles circundantes.

Estadísticamente, la mayoría de las fugas se producen cerca o en la junta del tubo a la placa del tubo (placa de tubos), el lugar donde el material debe soportar las mayores concentraciones de tensión de la expansión térmica, la expansión del rodillo o las soldaduras de las juntas del tubo. Esta segunda opción tecnológica es menos costosa que la anterior y permite, mediante la adición de una segunda placa de tubos, el transporte del fluido que se escapa a través de un tubo no funcional a la junta de la placa de tubos a una cámara de detección.

Además de las normas ISO 9001, los intercambiadores de calor de carcasa y tubos de Thermofin pueden diseñarse para cumplir con las prescripciones de las especificaciones TEMA. La unidad de Thermofin puede llevar el sello ASME «U» o «UM», el número de licencia de China (recipiente a presión Cat II), o también pueden estar registrados en agencias de control de calidad como la Oficina Estadounidense de Envíos (ABS), la Junta Nacional (NB), el Instituto Americano del Petróleo (API) y otras jurisdicciones regionales (CRN, CSA B51). Todos los intercambiadores de calor de carcasa y tubos CALEOS se fabrican siguiendo un plan de inspección y prueba (ITP) dedicado que se puede proporcionar antes de la fabricación.

Además del diseño y la fabricación de intercambiadores de calor de carcasa y tubos, Thermofin ofrece servicios de limpieza, reacondicionamiento, resubado y ingeniería inversa. Gracias a nuestro equipo ultra dinámico, ofrecemos un servicio completo de restitución de cualquier marca de intercambiadores en un período tan corto como un fin de semana. Además, Thermofin posee el sello R para modificar o reparar intercambiadores registrados en la National Board.